2015年02月19日

2月14日 筑波サーキット

先週の土曜日にトラストさんの筑波走行会にお邪魔してきました。
今回は新作フロントスポイラーのテストです。
IMG_4210.JPG

今までのフロントスポイラーはこんな感じの一枚板タイプ。
この車が出来てからずっと使用してきたものです。
IMG_4209.JPG

何度か小変更を重ねながら使ってきたのですが、ずっとフロントのダウンフォースが不足気味で、いずれちゃんとしたものを製作していたいと思っていたのです。

今回は骨組みを作って上下にパネルを貼り合せたモノコック構造。
かなりしっかりした作りにしました。
サイズも今よりワンサイズ大きくして強力なダウンフォースの発生を狙っています。
IMG_4215.JPG

で、実際走ってみたところ、これがすごい効果でした。
リヤ回りのエアロは一切変更せずに行ったのですが、ほとんど全てのコーナーでオーバーステアになってしまいました。
中〜高速コーナーでの効果が出ればと思っていたのですが低速のヘアピンでも十分にダウンフォースを発生しています。

あまりにバランスが変わったので慌ててピットインし、リヤウィングのサブフラップを立ててみたのですが、まだオーバーステアが治まらず、走行時間が短いのでやむなくそのまま走行。

しかしタイムがいきなり1秒台に入りビックリしました。
今までは中古タイヤではせいぜい2秒台がやっとだったので、こんな走りづらい状況では3秒台でもおかしくなかったのですが。
ここで一回目の走行は終了。

二回目の走行に合わせてリヤのメインフラップも最大角度にセット。
これが利いてくれれば0秒台か?!と楽しみだったのですが、一つ前の走行枠でオイルが出てしまい、この日はこれ以上のタイムアップはありませんでした。残念。
IMG_4217.JPG

しかし今回はかなりの手ごたえをつかむことが出来たので大収穫です。
心配していたドラッグ(空気抵抗)も帰ってきてデータを確認したところバックストレートの最高速度が今までと変わっていなかったので大丈夫そうです。

次回はリヤのダウンフォースをアップしてテストしたいです。
とりあえず、目指せ!59秒台!

タグ:AE86
posted by SSWORKS at 16:57| RACE

2013年08月06日

Fuji 86 Style 2013 N2決戦!

お知らせしていた通り、8月4日に富士スピードウェイへ行ってきました。
新コースになってから初めての富士。
あいにく天気がすっきりせず富士山は見えませんでしたが、高原の涼しい風を感じる良い所です。

Hot Version N2決戦も初の富士開催。
超高速サーキットに合わせて車の準備にも気合が入ります。
といいながらこの写真の撮影日時は8月1日10:25。
間に合わせるので精一杯かもしれません…。
IMG_2718.JPG

金曜の夜中に出発するはずが、あれもこれもとやっていたら土曜の朝に。
3日(土)昼からの練習走行に何とかギリギリ間に合いました。
IMG_2721.JPG

この日のためにオーバーホールしたエンジンでしたが、慣らし運転の時間もなくここでいきなり9,000rpmオーバーで走行!
ちょっと…いやかなり不安でしたが、走行後のチェックでも何事も起きていませんでした。
翌日の予選・決勝もこなし、エンジンもしっかり組んでいれば意外と何もおきないのかな…と思いました。
IMG_2728.JPG

今回富士スピードウェイを走行するにあたり、HANSの着用が義務付けられました。
それに合わせてヘルメットも対応品に新調することに。
ついでに素人仕事ながら富士山仕様にしてみました。
IMG_2737.JPG

ちなみにこちらはプロの仕事。
さすがにかっこいいですねー。
IMG_2740.JPG

日曜にはイベント広場での車両展示もありました。
ほかのN2ハチロクと一緒に並んでいます。
86&BRZのレースやパレードランなどのイベントもあったのですが、見ている暇は全然なく残念。
IMG_2735.JPG

IMG_2736.JPG

唯一見たのはGTのBRZ。
IMG_2734.JPG

IMG_2733.JPG

決勝レーススタート!
IMG_2741.JPG

予選16位から上位陣のリタイヤもあり決勝は10位でフィニッシュ。
ノントラブルで走りきれました。
車もドライバーも初のコースにしては上出来だったと思います。

次のレースはたぶん9月の岡山国際サーキットになります。
こちらは2回目のコースなので、前回より良い成績が出せるよう頑張ります。



さて、今週からお待たせしている一般業務をバリバリ片付けていかなくては…。
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 19:20| RACE

2013年05月08日

5月5日 間瀬走行会

皆さま連休いかがお過ごしでしたか。
SSWORKSはこの時(実は11月です)以来ひさびさにプジョー205を間瀬サーキットで走らせてきました。
5日のRSファクトリー・ステージさんの走行会です。
お客さんのNA8ロードスターがエントリーするというのでご一緒することに。
さすがステージさんの主催、ロードスターが大集合でしたよ。
CIMG0683.JPG

間瀬サーキットはコースを一部改修していました。
第2ヘアピンを前より長い距離で走ることになるので、既に走行したお客さんからはタイムが1秒くらい遅くなるかも?と聞いていたのですがそこまで変わらなかったですね。
この日のベストは1分7秒8。

が、2回目の走行で少しアンダーパネルを引っかけてしまい…3回目の走行は断念。
しかし問題はアンダーパネルの低さではなくリヤ周りのフラフラ現象なんですけどね。
これを直さない限りタイムの大幅更新はないな…。
CIMG0688.JPG

お客さんは自己ベストを更新。
いやー良かった。
今はまだ走れば走るだけ得られるものがある時期。
今年はガンガン走りこんでもらいましょう!
CIMG0686.JPG



※ここだけの話ですが、ステッカーは貼ってありますがこのFCRは43φではありません。
 おまけにこの車にはASNUのステッカーも貼ってあります。
 宣伝ということでご了承くださいw

CIMG0682.JPG
posted by SSWORKS at 19:26| RACE

2013年01月17日

デモカー・プジョー205復活

2012年には久々にプジョー205GTiを復活させてサーキットへ行きました。
IMG_1292.JPG

前回、筑波サーキットでのREVアタックでエンジンブローしてから早や5年。
新しい中古エンジンを手に入れ走らせようということになりました。

とりあえずブローしたエンジンを下ろしました。
IMG_1288.JPG

コンロッドがシリンダーブロックを突き破り大穴が開いています。
IMG_1289.JPG

すぐ下についていたオイルブロックも真っ二つです。
IMG_1290.JPG

ブローの原因はオイルの吸い上げ不良によるコンロッドメタルの焼き付き。
オイルパンにバッフルプレートをつけていたのですが、最初からつけていたわけではなくて走り始めてしばらくはノーマルのままだったんですね。
その間にメタルにダメージが溜まり、筑波に行くためにつけたタコ足のおかげで一気にパワーアップしたことがトドメを刺したのか…と思いました。
IMG_1291.JPG

ということで次はこうならないように最初っから十分な対策を施すことにしました。

このようにノーマルノオイルパンにはバッフルらしきものはありません。
サーキットのように横Gがかかる環境では吸い上げ不良も起こるでしょうね。
IMG_1293.JPG

加工したオイルパンがこれ。
オイルパンの右側が進行方向になります。
右コーナーでは左の大きなバッフルがオイルの偏りを防ぎます。
右側の空間には大きいオイルポンプが入るので、こちらはそれほど問題はありません。
ストレーナーを囲むように高さ15mmの小バッフルも追加で取付しました。
IMG_1282.JPG

ストレーナーを入れるとこんな感じです。
IMG_1284.JPG

良く見るとストレーナー側にも問題が。
アルミのストレーナーに薄い鉄の底板が付き、この板の底からオイルを吸い上げる構造なのですが鉄板のカシメ部が隙間だらけなのです。
これでは吸い込み口がいくら低くても一段高いところからエアを吸ってしまう…。

対策として一度カシメを外して、耐熱性の液体ガスケットでしっかりシールしておきました。
IMG_1285.JPG

オイルポンプはギア式でフリクションも少なく、ブロック下部を前後に繋ぐラダーも入っているという素晴らしい作り。
25年前の車ですよ、これ。
IMG_1286.JPG

IMG_1287.JPG

ちなみにヘッドカバーはマグネシウム製です。すごい…。

言い忘れていましたが、この205に積んでいるエンジンはプジョー405MI16のツインカムヘッドのものです。
205はシングルカムのバルブなのですが、シリンダーブロックは基本同じものなのでエンジンはボルトオンでマウントできます。
排気量も同じ1.9リッターです。

早速間瀬サーキットへテスト走行へ行ってきました。
IMG_1307.JPG

前夜までの雨でウェット路面で走ることになったのですが車は絶好調!
タイヤが6年前のA048だったにも関わらず1分8秒台が出てビックリ。
エンジンの調子もさることながら、やはりタコ足でかなりパワーアップしてますね。

ストレートエンドでは4速7,500rpmまで回りもうちょっとで5速に入りそうです。
(ちなみにレブは7,000rpm)
ドライでの走行なら4秒台が見えそうです。
次の走行が楽しみな状態で冬眠です。


【小さい秘密】
実はこのテスト後、本庄サーキットで行われた走行会へ意気揚々と出かけていきましたが、音量規制に引っかかって走行できず。
さてマフラーどうしましょうかねえ…(;´∀`)
タグ:プジョー
posted by SSWORKS at 10:57| RACE

2012年06月26日

日光で走ってきました

予告通り、24日(日)に日光サーキットへ行ってきました。
TKくらぶさんの走行会です。
走行時間・回数も多く、運営もスムーズでとても楽しめました。
IMG_0956.JPG

朝のゲートオープン前から車がぎっしり並んでいました。
この日は約120台のエントリーがあったそうで、まだまだサーキット走行の人気が高いですね!

ということでゲートの外に陣取ることに。
到着が遅れてしまいましたね…。
IMG_0962.JPG

今日は常連さんのロードスター2台も一緒です。
これから走行!というコースイン直前の緊張の一瞬。
IMG_0964.JPG

IMG_0967.JPG

前回の間瀬テスト走行で決めた足回りのセッティングはこの日もバッチリでした。
ドライバーは日光初走行だったのですが、39秒台に入れることができたので悪くはないと思います。
IMG_0961.JPG

IMG_0957.JPG

ハチロクは9月に岡山国際サーキットでN2決戦があるとかないとか言う話が聞こえてきたので、夏の間に「岡山より近いどこか」でセッティングを煮詰めないといけないですね。
posted by SSWORKS at 18:29| RACE

2012年06月16日

ちょっと間瀬へテストに

昨日は4月に続き日本海間瀬サーキットにAE86のテスト走行に行ってきました。
前回問題だったアンダーステア対策をいろいろと試すためです。
IMG_0902.JPG

今回から走行中の車速やGなど色々なデータを収集し、今後のセッティングに生かすためMoTecのロガーメーターを取り付けています。
スイッチパネルの上についているのがそれ。
IMG_0904.JPG

この日はかなり暑くあせあせ(飛び散る汗)、路面温度も高い中でタイヤはジムカーナコンパウンド…。
良いタイムは出なかったのですが、前後のロールセンターをいくつか変更したところいい感触を掴むことができました。
アンダーステアが消え、前後バランスが取れた感じです。
今後の走行にいい結果が出そうだな〜と思ったところでテスト終了。
IMG_0903.JPG

6月24日には日光サーキットに走りに行きます。
帰ってきたらまたご報告しますね。
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 18:54| RACE

2012年04月23日

間瀬で走ってきました

4月21日(土)、日本海間瀬サーキットで開催された信州最速決定戦Rd.1に行ってきました。

朝の出発前、車を積もうとしたらセルの故障が発覚exclamation×2
交換してからの出発となり、朝の集合時間に遅れてしまいました…すみません…もうやだ〜(悲しい顔)
IMG_0513.JPG

実は前々日にも軽く走りに来ていて、あまり車が決まっていないながらも5秒台で走っていたのに、この日は何故か6秒台しか出ないたらーっ(汗)
あーだこーだと考察中。
IMG_0548.jpg

他の選手は調子が良さそう。
主催の小泉商会・小泉選手は3秒731。

そしてついに出たexclamation
ワークス道堂・道堂選手が2秒978exclamation×2
IMG_0520.JPG

ハチロクも2秒台が出る時が来たか〜…。
うちもこの二人に早く追いつかないといかんわけです。

お昼ご飯にはなんとちづ選手のお手製カレーが振舞われました。
ご馳走さまでした!美味しかったです揺れるハート
IMG_0523.JPG

早速FT-86も走っていました。
ストレートはけっこう速く見えましたよダッシュ(走り出すさま)
IMG_0530.JPG

当社常連さんの306。
久しぶりに走ったにも関わらず、タイヤも中古にも関わらずベスト更新!
おめでとうございます
IMG_0549.jpg

86クラスの決勝レースは予選7番手からスタート。
自分より前の2台が出走せず、さらにレース終盤に2台がリタイヤし、トップの小泉選手は章典外扱いになったので結果は2位。
いいんでしょうか、2位。
IMG_0550.jpg

2位で表彰されたものの、内容は満足いくものではなかったのでもっとセッティングを詰めて出直しです!
早く次の機会を見つけて走りにこないと。


車(RV)車(セダン)車(RV)お知らせ車(RV)車(セダン)車(RV)

ゴールデンウィーク中のお休みは4月29日(日)、30日(月・祝)、5月3日(木・祝)、4日(金・祝)、5日(土・祝)、6日(日)となります。
カレンダーで赤くなってる日がお休みです。
よろしくお願いいたします。
タグ:外車 AE86
posted by SSWORKS at 17:25| RACE

2012年02月28日

AE86 筑波N2決戦

行ってきました、筑波。
いや〜、寒かったです。
車の方はなんとか形にして走行しましたが、まだまだこれからですね。
CIMG0313.JPG

久しぶりに出たので、車を下ろしてすぐ見物人が…。
CIMG0290.JPG

予選で1秒9が出たので、決勝でうまいこと0秒台に入るかな?と思っていたのですが思わぬトラブルに見舞われまして。
クラッチがきちんと切れないふらふら
ドライバーがミッションの具合を確かめつつの完走が精一杯でした。
CIMG0309.JPG

とりあえずセッティングを煮詰めて出直しです。
そろそろ雪がなくなってホームの間瀬サーキットでも走れるようになるでしょうし。

レース後のコメント取りで「次は8月に富士スピードウェイで云々」と言ってましたが本当ですかね?
もしそうなったらまた180馬力のエンジンで行くのはさすがに厳しいな…。
いろいろ考えないと。

まあとりあえずスタートラインに立てたかな、ということで。
CIMG0306.JPG
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 19:31| RACE

2012年02月02日

名付けて

チョウチンアンコウ
CIMG4151.jpg

フロントガラスつけたら見れなくなる一発芸だな…。
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 11:00| RACE

2012年01月30日

夜な夜な

進めています。
内部のやり残し部分を作業するために外装を全部外しました。
あと数日で走る車に思えないでしょうが、あと数日で走ります。
IMG_0174.JPG

ちょっとだけ見せたりして。
IMG_0172.JPG

IMG_0173.JPG

フロントのオーバーフェンダーは二階建てだったので一体成形で作り直してます。
IMG_0176.JPG

IMG_0198.JPG
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 11:21| RACE

2012年01月16日

こそこそと

進めてなくもないかもしれない車。

IMG_0147.JPG
タグ:AE86
posted by SSWORKS at 19:15| RACE

2010年06月29日

もてぎ土産

image8.jpgおみやげでもらった「アスファルトおこし」。

…すごい……すごすぎる…!
この商品を考え付いた人は素晴らしいと思うひらめき

このおこし並べてコース作ろうとすると
1,400,000個
必要らしいですよ!
「事前にご相談ください」って書いてありました(笑)

posted by SSWORKS at 19:07| RACE

2010年05月07日

5月9日のレースについて

いつも多くのエントリーをいただいている間瀬サーキットでの走行会ですが、今回は丸一日のイベントのわりに参加台数が少なくなってしまいました。

そこで主催三社での検討の上、
●レースクラスを3→2クラスへ統合
●タイムアタッククラスを2→1クラスへ統合
として行うこととなりました。

タイムスケジュールは下記の通りです。
 6:00〜 6:30 受付
 6:45〜 7:10 ドライバーズミーティング
 7:40〜 8:00 レースクラスA組 予選一回目
 8:05〜 8:25 レースクラスB組 予選一回目
 8:30〜 8:50 ビギナークラス 予選一回目
 8:55〜 9:25 タイムアタッククラス 走行一回目
 9:30〜10:00 レースクラスA組 予選二回目
10:05〜10:35 レースクラスB組 予選二回目
10:40〜11:10 ビギナークラス 予選二回目
11:15〜11:45 タイムアタッククラス 走行二回目
            昼休み
13:00〜      ビギナークラス 決勝
            レースクラス上位決勝
            レースクラス下位決勝
14:20〜14:50 タイムアタッククラス 走行三回目


クラス数が少なくなった分、走行時間を多く取ることといたしました。
直前での変更となってしまいご迷惑をお掛けいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします。

posted by SSWORKS at 22:10| RACE

2009年12月14日

フランスの雑誌に載った。

土曜、日曜、月曜とタイヤ交換のお客様がたくさんいらっしゃいました。
週間予報が雪続きでしたからね…。
まだ交換されてない方はお早めに当店まで車(セダン)車(RV)ダッシュ(走り出すさま)
一本¥525、一台¥2,100のサービス価格ですよ手(チョキ)

01013400.JPG話は変わって。

以前、某CARBOY誌の取材の方と一緒に「日本語の達者なフランス人ライターさん」がいらっしゃったことがあるのですが、その時の記事を掲載した雑誌をいただいちゃいましたひらめき

いつかどこかで見たような雑誌名ですが気にしない(笑)


01013401.JPGCR−Xとプジョー205が、合わせて10ページ以上にわたり掲載されとる…(゚Д゚)
うっわーあせあせ(飛び散る汗)
こんなにたくさん載ってていいのかなーあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)


01013402.JPGしかしexclamation
当然のことながら全てフランス語exclamation×2
全く読めませんexclamation×2

たまに読めるところはローマ字表記のところでした。
(SHINANO SANとか)


01013403.JPGそして凄まじいのが…

巻末にポスターがついてたがく〜(落胆した顔)exclamation
おいおいおいおい、ちょっと載りすぎじゃないの〜〜〜〜あせあせ(飛び散る汗)
たくさん掲載していただき恐縮しきりです。
ありがとうございました黒ハート

…しかし、これフランス本国で売ってるんですよね。
フランス語で問い合わせ来ても、何言ってるか少しもわかんないぞあせあせ(飛び散る汗)


店頭に置いてありますので、興味のある方は眺めにいらして下さい揺れるハート
posted by SSWORKS at 18:32| RACE

2009年11月09日

GT選手権!

昨日の日曜日、GT選手権の今季最終戦を観にツインリンクもてぎへ行ってまいりました!

最終戦なこともあり、300クラス・500クラス共にシリーズチャンピオンの行方がもつれ込んだりしたこともあり、相当な人手でした。
あとホンダNSXが今年を限りにGT選手権から姿を消すということで、NSXのパレードランがありました。
こんなにぎっしりNSXが並ぶなんて…あせあせ(飛び散る汗)

200911081351001.jpg200911081351000.jpg
パノラマ写真風に並べてみました。
200911081340000.jpg
そして決勝前に正面エントランスをウロウロしていると…。
なんと!
インサイトのレースカーが目exclamation×2

シートは一客、後ろはドンガラ、インターナビはもちろん外れ、キャンバーはついてるし、タイヤはSタイヤ。

将来ハイブリッドカーレースが始まったり、超厳しい燃費規制ありのレースが始まったりするんですかね〜。
posted by SSWORKS at 11:59| RACE